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milansports 连扣两艘船,美军玩起索降,但这回踢到铁板,货主是中国公司。

发布日期:2026-01-23 18:26 点击次数:131

milansports 连扣两艘船,美军玩起索降,但这回踢到铁板,货主是中国公司。

漆黑的加勒比海面上,无线电波里充斥着绝望的嘶吼,这不是好莱坞大片里的场景,而是真实发生在委内瑞拉家门口的“猫鼠游戏”。

“这里是贝拉1号,我们正遭到不明武装力量拦截,请求支援!重复,请求支援!”

整整75次求救信号,像石沉大海一样没激起半点浪花。

这艘挂着巴拿马国旗的油轮,为了甩开后面紧咬不放的尾巴,把引擎轰到了极限,在公海上狂奔了数个小时。

可惜,它的对手不是一般的海盗,而是武装到牙齿的美国海军。

直升机在头顶盘旋,驱逐舰在侧翼逼压,这哪里是执法?

分明就是一场精心策划的海上围猎。

就在12月21日清晨,距离安提瓜和巴布达300英里的海域,“贝拉1号”最终还是没能逃过被强行登船、扣押的命运。

但这事儿最讽刺的地方不在于美国人的霸道,而在于这已经是不到24小时内,他们扣下的第二艘船了。

咱们把时间轴稍微往回拨一点。

就在“贝拉1号”上演亡命狂奔的前一天,另一艘叫“世纪号”的油轮,遭遇了更直接的“空降打击”。

美国海岸警卫队配合国防部人员,直接玩起了索降,从天而降强行控制了驾驶台。

这两件事连起来看,味道就不对了。

美国人最近在加勒比海的吃相,属实有点难看。

很多人可能会觉得,美国抓船嘛,肯定是因为这船运了违禁品或者涉嫌恐怖主义。

但这次,美国人可能真的踢到了铁板上。

咱们先说说这艘倒霉的“世纪号”。

它和“贝拉1号”那种早就上了美国制裁黑名单的“老油条”不一样,“世纪号”身家清白,在巴拿马正经注册,连挑剔的欧盟和联合国都没把它列入制裁名单。

更关键的是,船上装的那180万到200万桶原油,货主是一家中国公司。

这就很有意思了。

船是合法的,货是合法的,航线也是公海,美国人凭什么动手?

他们先是支支吾吾搬出个“访问权”的海事法条款,眼看站不住脚,又改口说是“拿到了巴拿马政府的许可”。

结果巴拿马那边一脸懵:许可?

什么许可?

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我怎么不知道?

连张书面证明都拿不出来,这不就是明抢吗?

其实,明眼人都看得出来,所谓的“禁毒”和“反恐”,不过是华盛顿给委内瑞拉量身定做的“紧箍咒”。

特朗普政府这招玩得挺绝。

先把马杜罗政府定性为“外国恐怖组织”,扣上贩毒、人口贩卖的帽子。

这一招“指鹿为马”在国际政治博弈里可是大杀器,一旦对方成了“恐怖分子”,那所有的国际法、主权尊重就统统失效了,美军就可以名正言顺地把军舰开到人家家门口,美其名曰“反恐战争”。

你看最近几个月,加勒比海热闹得像个大工地,米兰体育美军部署了1.5万兵力,十几艘军舰围着委内瑞拉转悠。

特朗普甚至高调炫耀这是“南美洲历史上最大规模的舰队”。

这架势,哪里是去抓毒贩的?

分明就是去掐断委内瑞拉经济命脉——石油的。

美国缉毒署(DEA)自己的报告都不得不承认,委内瑞拉压根就不是美国毒品的主要来源地。

但这重要吗?

在绝对的强权逻辑下,真相往往是那个最先被牺牲的倒霉蛋。

美国人的算盘打得很精:我不直接打你,我饿死你。

只要切断了石油出口,委内瑞拉就没有外汇,没有外汇就买不了物资,国内经济一崩盘,马杜罗政府自然就撑不住了。

到时候扶持个听话的傀儡上台,拉美这个“后花园”就又回到了美国人的掌控之中。

所以,不管是“贝拉1号”还是“世纪号”,在美军眼里都是“杀鸡儆猴”的那只鸡。

他们要通过这种近乎海盗的行径,向全世界释放一个信号:谁敢跟委内瑞拉做生意,谁敢挑战美元霸权,这就是下场。

但这回,剧本可能不会完全按美国导演的意图走。

“世纪号”背后的中国货主,显然不是那种会忍气吞声的主儿。

中国外交部已经把话挑明了:反对无依据的单边制裁和霸凌行径,要维护本国企业的合法权益。

这话的分量,华盛顿不得不掂量掂量。

为了几桶油,去得罪全球最大的贸易伙伴之一,甚至可能引爆刚刚有所缓和的中美经贸关系,这笔账怎么算都亏得慌。

美国习惯了在拉美横着走,但现在的世界,早就不是那个谁拳头大谁就有理的时代了。

而且,“贝拉1号”虽然被扣了,但它那长达数小时的疯狂逃窜和75次求救,其实也是一种无声的宣战。

它撕开了美军“执法”的遮羞布,让全世界都看到了所谓“自由航行”背后的强盗逻辑。

压迫越深,反抗越烈。

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委内瑞拉海军早就放话要为油轮护航,这次是没碰上,那下次呢?

如果美军的驱逐舰真的在公海上撞上了委内瑞拉的护航编队,那可就不是简单的追逐战了,搞不好就是擦枪走火的实战。

现在的局势,就像是一个装满火药的桶,美国人正举着火把在旁边跳舞。

大家都在盯着看,“世纪号”能不能被放行?

中国公司的资产会不会打水漂?

这不仅关乎几百万桶原油,更关乎国际贸易的基本规则还存不存在。

如果公海上的商船可以被随意扣押,那全球供应链的安全性就是个笑话。

说到底,成年人的世界里没有圣诞老人,也没有绝对的公平,一切权利都得靠实力去争取。

美国这次在加勒比海的“碰瓷”行为,或许能逞一时之快,但这种透支国家信誉的霸权行径,迟早会遭到反噬。

至于那两艘还在美军控制下的油轮,它们的命运,恐怕将成为接下来大国博弈桌上,最烫手的那枚筹码。

咱们不妨搬个小板凳,看看这场戏,最后到底谁先眨眼。

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